front lower arm91-95 civic 93-00 integra

EG系シビックやDC/DB系インテグラに使えます。時々問い合わせがあったので始めました。何時まで出来るかは不明です。
画像では圧入してませんが、圧入しての発送になります。基本は落札後の圧入になります。
画像はサンプルです。写真を取り直すのが面倒なので・・・


EG系シビックのフロント・ロアアーム（）にインテグラ品番の新品ブッシュですダンパーフォークブッシュは代替品番のSK7に変わりました。
落札後に圧入します。ロアアームはブッシュ抜き後にワイヤーブラシで軽く錆を磨いてシャシブラで簡易塗装してます。サンドブラストを所有してない関係で完全にさび落としはしてません。取り扱いや圧入作業時に塗装が禿る場合があります。保管中に塗装の剥がれや錆びが出ます。
気になる方は再度の塗装をお薦めします。

ブッシュの入る円筒内径が狭い側は軽く紙やすりで削っておきましたので次回のブッシュ抜きは比較的楽にできると思います。一回やっておくと、10年後に抜き替えしても少しは楽に抜けます。（酷い塩害での錆で固着や事故などで歪ませなければ）


一部の業者さんでガスバーナーで炙ってブッシュを抜いてる方がいますが高温にすることで鉄の素材（強度）変化の心配もあるので、当方ではプレスで抜くだけです。事故など起きると、ダンパーフォーク・ブッシュ付近から折れることが多い気がします。（ブッシュがある事で、ゴムが入った中空

ハイレベルな業者様とお付き合いのある方は業者様で作業してください。
ブッシュの圧入位置調整などで足回りのセッティングを微調整もできますので現車確認や計測、変化を見越した位置決め等、部品一つの組付けでも奥が深い世界です。
当方は抜いて入れるだけの素人作業です。
キャスターを付けたいから３ミリ奥に圧入してくれなどの相談も受けません。（やっている業者さんも見た事ないですが）



ダンパーフォークブッシュが偏芯してるからと不安を煽って仕事にしようとする業者さんが最近増えてきました。荷重がかかれば潰れて偏芯するのは当然のことです。新品にするとフロントの車高が上がってしまいアンダー気味になるのですが、プラシーボ効果で良く曲がると言う人が多いようです。半年もすれば初期馴染みの偏芯で車高が落ち着きます。偏芯している
予算に余裕のある方は純正新品ロアアームをお薦めしてます。サーキットなどで負担が大きいと、反れが出てキャスターが減ってきます。中華製の新品ですと、長期使用での反れが多いかもしれませんので使い捨てです。拘りのある方は純正新品ロアアームをお薦めしてます。ロアアーム付け根のリアビームも反れて広がりキャスターが減るのもあると思いますが・・・


素人が趣味でやってますので、急ぎの方は遠慮ください。
当方素人なので、詳しくは専門店にお聞きください。取付サポートや製品保証はありません。
保管中に錆が進む場合があります。